quisiera saber  si los controles a vehiculos y personas.
Si ahora es moda de que lo haga un Guardia  C. sin señales de nin guna clase , ni tiene apoyo de personas  y para el colmo encima no tienen emisora para conectarse con el COS, ¿como se come esto?
si quereis verlo solo teneis que ir al puerto de Valencia .

que podeis decir y orientar para poder orientar a la gente que estamos en esta situación.
  

Una persona sola???????
Ni de coña yo pasaria, me quedaria mirando los coches pasar...........ante todo SEGURIDAD.
  




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VALERO Escribió: 

Una persona sola???????
Ni de coña yo pasaria, me quedaria mirando los coches pasar...........ante todo SEGURIDAD.

.

Tal cual, no se necesitan más palabras
  




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La vida puede comprenderse solamente hacia atrás,
pero debe vivirse siempre hacia adelante

¿ Y LAS NORMAS SYAP?,
  




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SE PUEDE ENGAÑAR A ALGUNOS TODO EL TIEMPO...
SE PUEDE ENGAÑAR A TODOS ALGUN TIEMPO..
PERO NO SE PUEDE ENGAÑAR A TODOS TODO EL TIEMPO. ( ABRAHAM LINCOLN).-

Las normas syap se las pasan por el arco del triunfo. Donde estoy yo destinado, con una sola patrulla, quieren que identifiques vehículos y personas, hagas orden público, acudas a actividades funcionales, vigiles 11 polígonos industriales, fotocopies los atestados y los entregues en el juzgado. A esto hay que añadirle las innumerables ocasiones que el COS te envía a otras demarcaciones en las que ocurre alguna cosa y no tienen patrulla.
Pues con todo esto, cuando roban en alguna nave o en alguna vivienda, todavía tienes que escuchar los bufidos de algunos "superjefes".
Así que pare los coches su puta madre.
  

Frutero frutero, serénate que andas algo quemadillo.
  




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Los compañeros que esten destinados en los puestos de Madrid, sabran lo que es estar todo el servicio identificando vehículos, vamos es lo único que se hace desde hace ya algunos meses. Pregunto yo?, es legal tomarle la filiación completa a alguien por el mero hecho de estar circulando su vehículo por la carretera con todo en regla?, tengo mis dudas.

Un saludo a todos
  

Estimado compañero lo normal  en estos caso son un mínimo de dos componentes del cuerpo, uno seria Especialista Fiscal  encargado del contra-registro y así fiscalizar cualquier tipo de mercancía y otro de seguridad que como misión tendría la identificación de vehículos y personas.

con lo cual el mínimo tendría que ser dos componentes del cuerpo.

Lo que no comprendo es como en un puerto del volumen del de Valencia puede haber un solo hombre controlándolo todo es de locura.
  

Identificar coches uno solo, ni de coña. ESTA PROHIBIDO. Búscate las normas de las patrullas unipersonales y ahí lo tienes compañero. Yo estoy en Madrid y aquí no paramos de hacer estacionamientos, pero claro, cuando somos dos. Cuando salimos solos, a dar vueltas y hacer gestiones, y punto. Un saludo.
  

Creo que no hay ninguna norma de patrullas unipersonales, por eso hacen lo que les da la gana, como siempre.
Si no me equivoco hubo un proyecto, pero como no interesaba a los jefes quedó en nada.
De todas formas si alguien tiene algo sobre esto que lo ponga, a mí también me interesa puesto que a mí también me afecta.
  

Hay una orden de como deben hacerse los controles, no obstante si no es un cotrol sino una "identificacion", yo solo no la haria, pero lo haria constar en la papeleta, expondria la carencia de medios existentes: linternas, señales etc y por esta razon motivaria el no identificar.
A continuacion, elevaria un escrito al mando superior del que te ordeno esas identificaciones y pondria alguno de los tristes ejemplos que han habido, ademas de razonar y motivar lo que ha pasado, poniendo en una coletilla: Lo que participo para conocimiento de Vd., y a su vez, para que la copia de este escrito sellada la guarde mi: abogado, esposa, padre etc de forma tal que si en el futuro ocurre alguna desgracia, tengan constancia por escrito del conocimento de todo lo expuesto a su Autoridad.
Por experiencia te dire que los mandos a lo que tienen miedo es a lo escrito, porque permanece, ahora bien, si todos lo hacen y tienes mucho que perder eres tu el que tiene que valorar si "montas la movida o no". Por experiencia te digo que lo mejor es escribir y guardar copias, no solo mareas, sino que les obligas a pensar y a saber lo que les viene.
No obstante alguno del GRS te podra decir que normativa tienen los controles
  




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Circular 1/95 de la Subdireccion General de Operaciones, sobre aprobacion del procedimiento de ejecucion del servicio de controles.
Esta es la circular que tienes que conocer, si no la sabes, pidesela a quien te la pueda conseguir, si por esta via no es posible: Instancia: Directamente al Director general de la Guardia Civil, solicitando que se te comunique donde puedes consultar dicha circular y si hubiera otra psoterior, que se te indique cual y donde puedes verla a su vez, no pasa nada por pedir donde ampliar los conocimientos.
Pero tienes que ver que es lo que te ponen en la papeleta: control, punto identificacion, etc.
Otra cosa es en vez de no haerlo y dar cuenta, hacerlo y adjuntar todas las deficiencias en papeleta (para conocimiento del mando), una vez lo graben en el programa, ya no les gustara que lo escribas, no te olvides que tu seguridad es lo primero, tendria que estar en tu situacion para hablar con mas propiedad, ya contaras algo.
El manula del GRS no te vale porque dicen que como minimo 12 hombres y esta hecho solo para ellos, pero la circular que te digo es para todos
  




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