Hola, compis, esta es una pregunta especialmente dirigida a los compis de tráfico. ¿Qué creeís que se hace mál para que los accidentes de tráfico y los muertos en carretera no bajen?. Me gustaría que opinaraís, pero con opiniones coherentes así como que propongaís soluciones lógicas a la altura siniestrabilidad.
Por mi parte, yo tengo claro lo que haría, ¿y vosotros?
  

Es un tema muy importante el que traes a este Foro y es un asunto que necesita debate y requiere concienciación pero, sobre todo, por parte de la población dentro del papel y protagonismo que les corresponde como beneficiarios de medidas de seguridad en el tráfico rodado y como personas que pueden poner de su parte conductas y actitudes dentro de las recomendaciones que pueden y deben adoptarse desde la Administración.

De momento, prefiero traer a lectura una Nota del Gabinete de Prensa del Ministerio del Interior, publicada el día 5 de este mismo mes de abril, para conocer lo que puede la introducción a este nuevo post del Foro.

http://www.mir.es/DGRIS/Notas_Prens...os/np040506.htm

Hay iniciativas que se sugieren desde otros ámbitos y con otra perspectiva pero igual de encaminadas al común objetivo de buscar medidas de reducción de la siniestralidad, ejemplo en:

http://www.prevention-world.com/not...cia.asp?ID=6718
  

Bueno yo por mi parte voy a empezar a opinar;  Creo que es un tema muy, pero que muy complicado, y de difícil solución; pero por intentar dar soluciones que no quede.

Desde mi punto de vista creo que la solución  estaría en concienciar a la gente de que conduzca con prudencia. ¿que como se consigue esto? a mi modo de ver es poco probable que se consiga porque somos muchos los que viajamos, y cada uno conduce de una determinada manera; otros siempre tienen prisa, otros no respetan nada.....

Otra solución sería poner más presencia policial; pero viendo que cada vez entra menos gente a hacer el curso de tráfico, que se cobra más o menos igual que en rural, y que faltan guardias no solo en tráfico sino en cualquier puesto. Me parece un poco difícil de que esto se lleve a cabo.

No me cabe la duda de que es muy complicado pero si en esos días de mayor tráfico por vacaciones, puentes.... hubiera mucha más presencia por todas las carreteras creo que el número de fallecidos bajaría.
  

Yo tambien pienso que el problema empieza en la poca presencia policial que hay en las carreteras españolas. Cuando marcho de vacaciones, recorro algo mas de 600 Km y en algunas ocasiones no veo en todo el camino ni una sola patrulla de la Agrupación.

Por muchos radar fijos que pongan, los conducctores ya saben cuales son los puntos "calientes" y son poco o nada efectivos.

Algo muy efectivo son las motocicletas de la Agrupación, mas que los turismos, los conductores les tienen mas respeto a las botas altas que al pantalon recto, psicologicamente se sienten mas vigilados cuando ven a las dos BMW, delante, detrás o paradas en el arcén, pero los de arriba (Jefes, DGT, Gobierno) no quieren entender que las dos ruedas son mas peligrosas que las cuatro ruedas y eso hay que pagarlo, y como no lo pagan, pues los compañeros prefieren no jugarse el tipo y salir en cuatro ruedas.

Otra de las soluciones seria que hubiera mas vehiculos camuflados, pero no de radar, sino de vigilancia de carreteras, cuando los conductores se acostumbraran verlos trabajar por todas las carreteras y se corriera la voz de que hay tantos camuflados por la zona, la gente no se jugara la perdida de puntos en su permiso de conducción.

Otra solución que en principio parece buena, es el carnet por puntos, pero volvemos a lo mismo, el que tiene que dar la cara con el infractor es el Guardia Civil, pelearse con la gente, aguantar impertinencias, etc etc... , que estamos desprotegidos judicialmente, somos los mas denunciados por los ciudadanos y piensan que estamos ahi para joderlos, sin pensar que preferimos estar "jodiendo" a los infractores que estar "jodidos" por un accidente con victimas mortales que hayan cometido estos infractores, entonces ya es tarde para "joder" a este infractor, pues ya se ha "jodido" el solo, sin pensar que otros vehículos que no tenian culpa ninguna, tambien los ha "jodido" y le ha quitado la vida a conductores y familiares honrados que tenina toda una vida por delante, si no les hubiera "jodido" ese infractor. Y ahi siempre esta la Guardia Civil de Tráfico, y los de arriba no se dan cuenta de todas la penurias que tenemos que ver, decir y hacer, tener que decirle a una mujer que se tranquilice, que todo va a salir bien, sabiendo nosotros que su marido e hijos han fallecido o estan muy graves, eso va por dentro, todo metido dentro, por eso la gente se va de la agrupación, por que son escenas muy desagradables, por que no esta bien remunerada, por que no tenemos unas charlas con psicologos especialistas en desastres de este tipo, al menos una vez cada seis meses, que ayuden a sacar de nuestras mentes todas esas imagenes.....





CREO QUE SOBRAN LAS PALABRAS.....


Última edición por Dikxon el 22 Apr 2006 08:25; editado 1 vez 




____________
TENED CUIDADO AHÍ FUERA, OS QUIERO A TODOS DE VUELTA...

zocotroco Escribió: 

Yo tambien pienso que el problema empieza en la poca presencia policial que hay en las carreteras españolas. Cuando marcho de vacaciones, recorro algo mas de 600 Km y en algunas ocasiones no veo en todo el camino ni una sola patrulla de la Agrupación.

Por muchos radar fijos que pongan, los conducctores ya saben cuales son los puntos "calientes" y son poco o nada efectivos.

Algo muy efectivo son las motocicletas de la Agrupación, mas que los turismos, los conductores les tienen mas respeto a las botas altas que al pantalon recto, psicologicamente se sienten mas vigilados cuando ven a las dos BMW, delante, detrás o paradas en el arcén, pero los de arriba (Jefes, DGT, Gobierno) no quieren entender que las dos ruedas son mas peligrosas que las cuatro ruedas y eso hay que pagarlo, y como no lo pagan, pues los compañeros prefieren no jugarse el tipo y salir en cuatro ruedas.

Otra de las soluciones seria que hubiera mas vehiculos camuflados, pero no de radar, sino de vigilancia de carreteras, cuando los conductores se acostumbraran verlos trabajar por todas las carreteras y se corriera la voz de que hay tantos camuflados por la zona, la gente no se jugara la perdida de puntos en su permiso de conducción.

Otra solución que en principio parece buena, es el carnet por puntos, pero volvemos a lo mismo, el que tiene que dar la cara con el infractor es el Guardia Civil, pelearse con la gente, aguantar impertinencias, etc etc... , que estamos desprotegidos judicialmente, somos los mas denunciados por los ciudadanos y piensan que estamos ahi para joderlos, sin pensar que preferimos estar "jodiendo" a los infractores que estar "jodidos" por un accidente con victimas mortales que hayan cometido estos infractores, entonces ya es tarde para "joder" a este infractor, pues ya se ha "jodido" el solo, sin pensar que otros vehículos que no tenian culpa ninguna, tambien los ha "jodido" y le ha quitado la vida a conductores y familiares honrados que tenina toda una vida por delante, si no les hubiera "jodido" ese infractor. Y ahi siempre esta la Guardia Civil de Tráfico, y los de arriba no se dan cuenta de todas la penurias que tenemos que ver, decir y hacer, tener que decirle a una mujer que se tranquilice, que todo va a salir bien, sabiendo nosotros que su marido e hijos han fallecido o estan muy graves, eso va por dentro, todo metido dentro, por eso la gente se va de la agrupación, por que son escenas muy desagradables, por que no esta bien remunerada, por que no tenemos unas charlas con psicologos especialistas en desastres de este tipo, al menos una vez cada seis meses, que ayuden a sacar de nuestras mentes todas esas imagenes.....
....

Coincido contigo en casi todo, te puntualizo algunos aspectos.

-Respecto a la presencia de la patrullas en la carretera lo clavas, en un viaje por la N-630 y A-52 desde Sevilla a Vigo, sólo coincidí con tres patrullas uniformadas y un camuflado radar.

-Las motos asustan más al personal, pero tambien asustan los vehículos de rural y hasta los furgones celulares.

-Lo de subirle el sueldo a los traficantes en base a su peligrosidad, lo veo bien, siempre y cuando se gratifique la peligrosidad, o sea, que se pague a lo motoristas; no es lo mismo patrullar 8 horas encima de la burra que estar sentado en un radar estacionado en la cuneta (yo en rural me expongo más que éstos).

-El carnet por puntos es una buena solución, pero sería muchísimo mejor si va unido a la ampliacion de los delitos contra la Seg. del Trafico (conducir sin carnet, temerarias, alcolemia, etc) y el aumento de sus penas.
  




____________
La vida puede comprenderse solamente hacia atrás,
pero debe vivirse siempre hacia adelante

1º.-Delito el conducir sin carné
2º.-Tasa de alcoholemia fija (no vale el ir influenciado)
3º.-Carcel severa (equiparacion al homicidio), el provocar lesiones graves o muertes por ir borracho o drogado.
4º.-Prohibición absoluta de ser titular de un vehículo si no se posee del correspondiente permiso.-
5º.-Retirada del vehículo a su titular en caso de infracciones graves que lleven aparejada la retirada del persmiso de conducción.-
6º.- Limitar el numero de veces que puede examinarse una persona para obtener el carné, ya que aqui se pude obterner examinadose las veces que uno quiera (si a uno lo suspende tantas veces por algo sera).-
7º.- Evitar el canje de permisos de otros paises de donde es dudosa su obstención.-

     Con estas siete se evitarian mucho los accidentes.-
  

aumento de personal es basico, no se puede vigilar la demarcacion de 3 destacamentos con una sola pareja y atestados.sobra decir como se aumenta la plantillas. adelantar los servicios por lo menos un mes, no tripletes ni dobletes
quitar los suvas y convertirlos en camuflados, todos equipados con alcotes, camaras de fotos etc., si hay 2 parejas una en moto y otra en estos coches, por si surge una alcoholemia o accidente acceder rapido al mismo y con medios, por supuesto unas transmisiones decentes.
aplicar la norma de depositar aquellos vehiculos cuyos conductores no tengan permiso de conduccion o seguro, de uno a tres meses que era lo previsto y lo han quitado
alcoholemias graves y velocidades muy altas delito
en autopistas alemanas existen lineas tranversales blancas cada 25m, si pillan 2 vehiculos dentro de ma misma cuadricual al de atras le suspenden la licencia sobre la marcha por no guardar la distancia.
revisar todas la señalizacion hay demasiada y mal istalada
las biondas con las puntas enterradas la quitaria todas pondria sistemas nuevos para no quedar ensartados.,asi mismo protencion para el motorista ya que son gillotinas.
las travesias en demarcacion P.L., segun ley si denuncio una infraccion que surge en el momento. seria una voluntaria , me parece un articulo ilogico.
regularia las cuantias de unas denuncias que solo son recaudatorias, por supuesto carnet por puntos. al que se pille sin puntos conduciendo delito y coche  de uno a tres meses al deposito.
  

Penas de carcel para el quebrantamiento de condena. ( hace un par de semanas detube a un tipo por su tercer quebrantamiento, y decía que le sudaba la po.lla que no iba a pagar multa por que no tenía dinero e iba a seguir conduciendo porque se le ponía en los "palabra censurada"), solución 1º quebranto= carcel.

   Así mismo cuando a una persona le condenan por un delito cuya pena tiene prevista la suspensión temporal de una autorización administrativa de la que carece, sustituir dicha suspensión por un día de carcel cada tres de suspensión.

   En el momento en el que se suspendiera temporalmente una autorización administrativa para conducir, deposito del vehículo con el que se cometió la infracción (administrativa o penal), durante el mismo periodo que dure la suspensión, en deposito del Estado, con la obligación de pagar por la estancia del vehículo en deposito si quiere recuperarlo.

   Accidente con muertos o heridos graves, automaticamente impatación de delito de homicidio por imprudencia a todos los conductores implicados, ya absovera el Juez a quien en justicia halle inocente.

   Por supuesto Carné por puntos.

   Psico-fisicos de verdad.

   Presentación de certificado de penados ante la JPT para la expedición de Permiso de conducción, y si a una persona le constan ciertos delitos o faltas, que se pudieran definir claramente como violentos, conductas antisociales, etc, imposibilidad de obtener dicho permiso hasta la cancelación de dichos señalamientos.

   Industria del automovil que venda seguridad no velocidad.

   Vehículos capados, (limitados a 130 Km/h).-

   Conductores noveles, presentación de vehículo ante estación de ITV para caparlos aun mas (100 Km/h).

   Señalización correcta.

   Mayor presencia de Guardia Civil en carretera.

   Mayor número de vehículos camuflados.

   Plantillas de Motoristas y Atestados completas (aunque suponga sacar a los chupatintas a carretera que es donde tienen que estar para cobrar la especialidad), además revisión de plantillas, no puede haber un Dsto con 600 diligencias anuales con 16 componentes (plantilla siempre completa) de Atestados y otro con 2800 diligencias con 12 componentes (plantilla con 9 o 10 cuando hay suerte, este es mi caso), igualmente con motoristas realizar una distribución cohorente de personal.

   Y LO MAS IMPORTANTE EDUCACIÓN
pero esa batalla en este pais esta perdida comparación didactica:

ESPAÑA miles de jovenes se citan por sms para emborracharse (botellon)
FRANCIA miles de jovenes toman las calles para exijir un empleo digno.

la diferencia da miedo.
  

Estoy de acuerdo con todos vosotros, pero creo que lo principal, es el aumento de patrullas en carretera. Si se disminuyesen escalones burocráticos (destacamento, subsector, sector, etc.), se sacaría mas gente a la calle y se verían mas parejas.

Un motorista fumándose un cigarro en un arcén, hace mas por la seguridad vial que los famosos 10 rádares que en su día despotricó el SR: NAVARRO.

SALUDOS Y CUIDADITO EN LA CARRETERA